Les quatre ingrédients pour que les villes espagnoles soient électriques et durables

Nous allons vous donner un fait qui pourrait vous intéresser : les villes, bien qu’elles n’occupent que 2% du territoire, représentent 76% de la demande énergétique finale et ses émissions associées. Cela attire votre attention, n’est-ce pas ? Peut-être devrions-nous aussi nous demander, à ce stade, comment réduire cette facture environnementale – entre guillemets -.

C’est exactement le sujet que nous abordons dans le deuxième chapitre de L’avenir électriquele podcast lancé par Endesa et El Confidencial pour promouvoir l’électrification en Espagne, nous abordons ce sujet avec l’aide de Juan Garrigosadirecteur des administrations publiques chez Endesa X, la filiale de l’entreprise qui aide ses clients à atteindre leurs objectifs de décarbonation.

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Pour commencer, il convient de replacer les données dans leur contexte. Selon le rapport Global Electrification Monitor, l’Espagne a un niveau d’électrification relativement élevé, environ 4 points de pourcentage supérieur à la moyenne mondiale, grâce à une proportion d’électricité dans les bâtiments supérieure à 50 %. Quoi qu’il en soit, l’étude reflète un domaine clair à améliorer : les transports. Dans ses conclusions, il assure que l’Espagne doit faire des efforts supplémentaires pour électrifier le secteur, puisque les véhicules électriques ne représentaient que 5 % des ventes totales de voitures la même année.

Cependant, l’Espagne a même entrepris d’améliorer ses chiffres : « Il y a déjà plus de 9.000 villes qui ont signé le pacte des maires », rappelle Garrigosa, « avec des objectifs très ambitieux qui impliquent des actions dans différents domaines de la gestion municipale ». Selon lui, si l’Espagne veut son les villes sont plus électriques et – par conséquent – plus durables, les efforts devraient se concentrer sur quatre domaines principaux.

1.- Éclairage efficace. Il s’agit probablement de la facture la plus élevée de toutes les municipalités « et là, il y a encore un long chemin à parcourir », dit-il. « Dans plus de 50 % des mairies espagnoles, l’éclairage n’est toujours pas efficace. » Si les communes changeaient leur éclairage actuel pour un autre basé sur les LED, « cela pourrait arriver des économies allant jusqu’à 60%« .

2.- Bâtiments. Comment rendre les bâtiments de nos villes plus durables ? Cela se produit à travers plusieurs actions. Parmi eux, « installer des systèmes de climatisation plus efficacescomme par exemple la pompe à chaleur, qui est quatre fois plus efficace qu’une chaudière. » En outre, nous devons opter pour « une production d’énergie solaire photovoltaïque renouvelable, des systèmes de gestion de l’énergie ou un éclairage intelligent également à l’intérieur des bâtiments ».

3.- Transport électrique. C’est l’un des thèmes récurrents de ces dernières années et Garrigosa y insiste : « Le transport électrique est un exemple de zéro émission dans la ville. » Si nous regardons par exemple les transports publics à Madrid, « il y a une grande opportunité de continuer à se transformer, puisque les grands opérateurs sont dans ce processus de transformation. »

4.- Ports. Ce n’est pas un aspect qui touche toutes les municipalités de notre pays, mais, pour le directeur des Administrations Publiques d’Endesa X, cela compte aussi. « Les ports constituent un pôle économique important pour de nombreuses villes, mais un grand navire de croisière peut générer beaucoup d’émissions dans la ville. » Et comment pouvons-nous résoudre le problème ? « Si nous faisons en sorte que le navire, au lieu d’être dans les chaudières, se connecte à une grande charge électrique, ces émissions seront nulles. »

« La technologie existe déjà, elle est déjà disponible et son coût est devenu bien inférieur »

Si nous connaissons clairement les ingrédients, pourquoi attendons-nous pour les appliquer ? Garrigosa assure que « la technologie existe déjà, est déjà disponible et a considérablement réduit son coût », soulignant ainsi les défis auxquels sont confrontées les administrations publiques. « Tout d’abord, le contexte réglementaire et administratif« , avec tout le temps nécessaire pour passer des appels d’offres, obtenir des autorisations à chaque fois que nous devons réaliser des travaux… il y a une barrière temporelle très élevée. »

Et deuxièmement, le barrière économique: « Il faut d’abord faire un investissement qui sera rentable très rapidement et qui aura beaucoup de sens pour la ville. Chez Endesa, c’est le travail de chacun, l’engagement de chacun.

L’exemple exponentiel : l’eBus

L’électrification des villes a un exemple clair de réussite : la bus électrique ou eBus. Les chiffres parlent d’eux-mêmes : « Fin 2022, il y avait environ 400 bus électriques immatriculés en Espagne ; jusqu’à présent en 2023, il y a eu 400 autres immatriculations. Autrement dit, en dix mois, ce nombre a doublé. Il semble évident que « cela connaît une croissance exponentielle. Il y a de grandes villes comme Madrid, Saragosse, Malaga, Oviedo ou Badajoz qui ont déjà annoncé que désormais tous leurs achats seraient des bus électriques », explique Garrigosa.

Les résultats de cette évolution sont clairs : « Un bus électrique évite, en moyenne, environ 100 tonnes de CO₂ par an. Si nous parvenons à remplacer un bus traditionnel – qui roule aux hydrocarbures – par un bus électrique à zéro émission« Nous aurons une ville plus calme et les usagers l’apprécieront », conclut-il.