Le FC Barcelone change l’avion du train pour émettre moins de C02 dans l’atmosphère
Ce week-end a été exceptionnel pour le Fútbol Club Barcelona. Bien qu’il n’ait pas réussi à gagner son match contre Getafe, à Madrid, il a pour la première fois voyagé en train à grande vitesse et non en avion. La raison? Comme Xavi Hernández, le directeur technique, l’a expliqué aux médias locaux, ce qu’ils cherchent, c’est d’éviter de générer davantage de contamination environnementale. (lire Une tragédie et un énorme effort : c’est ainsi que nous avons appris à connaître nos volcans)
« Nous ne l’avons pas fait avant car le voyage est long. C’est une question de contamination environnementale; On s’est dit que c’était le bon moment parce qu’on a joué à 16h15 (heure locale) », a expliqué Xavi Hernández, en conférence de presse. « Nous allons nous reposer et dormir là-bas et nous n’avons pas à revenir à l’aube le dimanche, donc c’est le bon jour pour cela », a-t-il ajouté.
Pour effectuer le trajet, Renfe, la compagnie ferroviaire espagnole, a réservé un train à grande vitesse exclusif pour le Barça, 100 % électrique et se déplaçant grâce aux énergies renouvelables.
Selon les dires du FC Barcelone, alors que 65,6 kilos de dioxyde de carbone (CO₂) sont émis lors de ce trajet, le même trajet en avion en génère 115,5 kg. « Avec cette mesure, bien que les émissions par train soient de 18,4 kg de CO₂ par trajet, le fait que l’approvisionnement énergétique de ce convoi provienne de des énergies renouvelables signifie qu’il n’y a pas d’émissions », insiste le club, qui souligne : « C’est l’option la plus durable pour voyager ».
Selon le club, l’idée est que ces trajets soient effectués de plus en plus fréquemment « à condition que l’infrastructure ferroviaire » et « l’agenda concurrentiel ». Ce qu’ils recherchent, assure le Club dans le communiqué, c’est que la durabilité soit l’un des trois piliers du Plan stratégique 2021-2026.
« Cette décision représente un changement significatif dans le football masculin d’élite, puisque jusqu’à présent ses équipes professionnelles ont pratiquement toujours utilisé l’avion pour leurs déplacements », a déclaré le club dans un communiqué.
Depuis quelque temps, l’industrie aéronautique est critiquée pour la grande quantité d’émissions de gaz à effet de serre qu’elle génère. Environ, il est responsable de près de 2 % des émissions de GES et de 2,5 % des émissions de CO2.
De plus, l’avion est un système de transport qui a reçu diverses critiques car seulement 5% de la population mondiale l’utilise. De plus, 50 % des émissions de l’aviation proviennent des 1 % de voyageurs les plus riches, selon T&E, la principale ONG européenne pour un transport meilleur pour l’environnement.
