Pour la première fois, un navire équipé d’un système de propulsion éolienne est entré en Colombie

Bien que cela soit passé inaperçu, samedi 14 octobre dernier, un certain navire est entré dans les eaux marines colombiennes. Il a été le premier à arriver dans le pays propulsé par un système qui, en termes simples, lui permet de se déplacer grâce au vent. (Lire Medellín, contre la montre pour résoudre les problèmes de sa décharge)

Le navire « TR Lady », battant pavillon des Îles Marshall, a été construit en 2017 et est arrivé au quai du port de Drummond, à Santa Marta, en provenance de Porto Vesme, en Italie.

Le bateau dispose d’une technologie appelée Flettner Rotors, qui lui permet de disposer d’un système de propulsion à voile à rotor assisté par le vent. En d’autres termes, il s’agit d’un mécanisme permettant de réduire les émissions de gaz à effet de serre, responsables du changement climatique.

Cela ne serait pas nouveau si ces cargos n’avaient pas une grande responsabilité dans l’émission de ces gaz polluants. En fait, si le transport maritime international était un pays, il figurerait parmi les 10 premiers pays qui rejettent le plus de gaz dans l’atmosphère.

Chaque année, ce secteur émet environ un milliard de tonnes d’équivalent CO2, soit une quantité similaire à celle de l’Allemagne ou du Japon. Autrement dit, 3 % des émissions mondiales proviennent de cette industrie.

Malgré ce rôle moteur, elle est rarement évoquée lorsqu’on évoque les principaux secteurs polluants. Leurs négociations ont également tendance à passer inaperçues dans une grande partie des médias.

Bien que l’Organisation maritime internationale (OMI) se soit fixé un objectif stratégique de réduire de moitié les émissions des navires d’ici 2050, les négociations pour y parvenir n’ont pas été aussi fructueuses, comme l’a souligné en juillet la Clean Shipping Coalition, à l’issue de la réunion des 175 États membres de l’OMI. .

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